隋大伟委员：

您提出的《关于丹东市重点斑马线加装行人红绿灯的建议》已收悉，现答复如下：

近几年，我市在部分人流密集的路口人行横道线安装了不礼让行人违法抓拍系统，其目的是更好的落实行人优先通行的立法理念，保护行人优先通行权。自该系统运行以来，行人优先通行的权利得到了极大的保障，广大驾驶员形成了礼让行人的安全驾驶意识，全市人行横道线交通事故发生率大幅下降，礼让行人已成为我市驾驶员的自觉驾驶行为，我市文明程度得到了提升。目前，我市机动车礼让行人尊章率位列全省前茅，得到广大省内驾驶员、游客的称誉。

由于我市地形是东西长、南北短的带状城市，路网结构导致路口之间距离过短，多为平面交叉通行，干扰因素突出。安装人行横道信号灯就必须安装车辆信号灯，其结果为：一是投入资金巨大；二是由于人为增加了交通干扰点，将进一步造成车辆拥堵；三是无行人通过人行横道线时，造成机动车无效等待，降低通行效率。

我市已在步行街安装自助请求式行人通行信号灯，由于步行街白天可以利用地下商场过街，所以该系统只在每天的18：30—21:30运行。为杜绝部分群众发起恶意请求，影响机动车通行，该系统设置了保护机制。即：行人发起过街请求后，需要等待60秒方可通行。在无人发起过街请求时，信号灯变换会按照信号控制系统预设配时方案进行运转，其原理与正常信号灯运转原理一致。自助请求式行人通行信号灯受市民素质、道路宽度、人流密度等因素影响，无法达到发达国家自助请求式行人通行效果，所以，我市无法推广安装行人自助请求式过街信号灯系统。

针对委员提出的建议，下一步，交警支队将重点开展以下工作：一是加强行人通行教育，提升行人过街效率，使机动车等待时间缩短。二是积极与政府及相关部门协调沟通，推进安东老街锦山大街春二路路口西侧地下通道尽快投入使用，完善城市交通立体通行格局，降低因平面交通引起的交通冲突点。三是进一步排查、优化全市人行横道设置，对重复设置、不合理设置的人行横道线进行合并、撤销，降低行人与车辆相互干扰的冲突点，在保障行人优先通行权的前提下，努力提高机动车通行效率。

                 丹东市公安局

                                                                                                       2024年5月27日