刘晓强代表：

您提出的《关于我市加装人行横道信号灯的建议》已收悉，现答复如下：

一、行人过街交通信号灯应用情况

为解决锦山大街市中心医院门前路段、安东老街门前路段行人过街安全问题，拟在上述2处地点安装行人过街信号灯。下步，将结合行人过街数量和人行横道线的设置位置，综合考虑拟设置地点相邻交通信号灯的距离、交通流量和流向情况，科学规范设置行人过街交通信号灯。

二、交通精细化管理工作

   (一)万达立交桥周边区域交通精细化治理措施

锦山大街花园立交桥信号灯岗是丹东市交通流量最大的交叉路口，其西侧与丹东市最大的商业综合体万达广场相邻，人流、车流集中。

经统计，此路口周一至周五期间机动车日流量可达4.1万余台次，过街行人数量可达4250人次；周末期间机动车日流量可达4.5万余台次，过街行人数量可达5100人次；节日期间机动车日流量可达5.6万余台次，过街行人数量可达7300人次。

采取措施：

    一是将西进口左侧一车道由原左转弯掉头车道改为左转弯车道（禁止掉头）。

    二是将东进口左侧一车道由原左转弯车掉头车道改为直行车道。

    三是将东进口右侧二车道由原直行车道改为右转弯车道。

    四是取消锦山大街万达广场2号门前人行横道线。

    五是取消东进口人行横道线。

    六是配套调整交通信号灯配时。

    七是通过“两微一抖”平台对优化措施进行宣传引导。

    八是部署警力在人行横道线取消处进行劝阻。

    九是加大对万达内部商圈9条道路违法行为的整治力度，对双排停车的违法行为零容忍。

   （二）柴草市信号灯岗施划左转弯待转区

柴草市信号灯岗是由江城大街与金海路两条主干路相交而成，早晚交通高峰期间东西方向左转弯车辆至少需要3-4个信号周期才能通过路口。经充分论证，在此路口东西方向设置左转弯待转区并配套设置交通信号灯相位，东西方向车辆直行时，左转弯车辆进入待转区等候放行信号。此种方式每个信号周期能比原来多通过至少7台车，大大的提高了通行效率，现在交通高峰期间只需1-2个信号周期就可通过路口。

   （三）封闭人大西侧临时通道

锦山大街新桥洞内双向5车道，因没有行人和非动车干扰，车速较快。当驾驶员行至锦山大街新桥洞东端时，因涵洞内外光线变化较大，导致驾驶员驶出桥洞时，视线短暂受损，此时行人违法横穿锦山大街极易发生道路交通事故。

对此，交警部门前期在机动车、非机动车分界线处设置隔离护栏，但行人仍绕行至市人大门前横穿道路，隐患依旧存在。为杜绝此现象的发生，市公安局将市人大西侧临时通道彻底封闭，在根源上解决行人横穿锦山大街发生交通事故。

   （四）封闭滨江路通江街11号坝门、迎江街10号坝门

通江街11号坝门、迎江街10号坝门位于滨江中路三纬路至金海路路段，当机动车由坝门内部驶入滨江中路时，因透视三角区受防洪坝遮挡，此时无法发现滨江中路来车情况，极易发生交通事故。

在统计机动车进出坝门流量时发现，迎江街11号坝门在早晚交通高峰期间驶出车辆不超过20台；通江街10号坝门在早晚交通高峰期间驶出车辆不超过100台；基于交通安全和交通需求考虑，将上述两处坝门封闭，禁止机动车通行。

为防止非机动车直接穿行坝门进入滨江中路发生交通事故，在坝门处设置错位通道及隔离护栏延伸，最大化的增加由东向西行驶车辆驾驶员的观察视角，确保能早发现、早减速。

（五）在交通事故地点设置太阳能红蓝爆闪警示灯

为预防发生交通事故，在花园路、福春街、宝山大街等主干路设置太阳能爆闪灯23个，提示警示过往驾驶员安全驾驶，有效降低交通事故发生概率。

（六）人行横道线取消、整合、优化工作

人行横道线设置过密不但影响城市道路交通的运行效率，更重要的是频繁的启停容易使驾驶员产生疲劳、烦躁心里，增加驾驶压力，进而抢行，影响交通安全。在逐条道路论证后，共取消人行横道线38处。

（七）道路标线施划工作

道路交通标线可有效规范行车秩序，确保交通安全。自3月2日开始，为不影响白天的通行秩序，市公安局交警支队组织施工人员在夜间，以城区“四横九纵”道路为第一批，逐步扩展至全市22条主干路、30条支路。

（八）解决敬业高中放学拥堵难题

敬业高中有在校学生1000人，学校周边停车资源缺乏，每逢学生放学时段，门前拥堵不堪，始终无法解决。市公安局交警支队开放内部办公停车场，给接送学生家长使用。该举措实行后，敬业高中门前道路拥堵问题迎刃而解，受到学校师生及家长的交口称赞。

联系人：张兴君

联系电话：15698972222    

丹东市公安局

                                  2025年05月28日